BQGreen creará un parque “de la nada” mediante la construcción de de una plataforma de hormigón sobre una parte de la autopista BQE que corre por debajo del nivel de la calle en Williamsburg, Brooklyn entre las calles Tercera del sur y Qunita del sur. BQGreen integrará El Marcy Green y El Parque Rodney, dos parques existentes que actualmente se encuentran al lado de a la autopista. El diseño establece un parquet de 3.5 acres de espacio abierto con un jardín de flores, un parque infantil, un campo de béisbol, barbacoas, césped y zonas boscosas, una piscina cubierta y zona de juegos de agua.

BQGreen:

  • Entregará la justicia ambiental a los residentes del barrio para toda la vida.
  • Fomenten la mejora de la salud de las generaciones actuales y futuras gracias a los árboles y plantas que ayudarán a absorber el ruido de la carretera y el aire sucio, y aliviar el efecto de isla de calor urbano.
  • Es una idea de alto perfil que hará una diferencia significativa en toda la ciudad. Se está a la par con El Parque High Line en Manhattan en términos del impacto que tendrá. BQGreen captura la imaginación de una manera que los otros proyectos potenciales para parques nuevos no lo hacen.
  • Se convertirá en un gran ejemplo de lo que puede lograrse cuando los gobiernos de las comunidades locales, municipales, estatales y federales y empresas privadas trabajan juntos hacia un futuro más equitativo y sostenible.
  • Acelerará el desarrollo de un parque sobre una depression de la BQE en los barrios de Clinton Hill y Columbia Heights de Brooklyn.
  • Deputy Borough President Diana Reyna es la patrocinadora pública más importante del proyecto y su campeóna original. Otros patrocinadores principales de BQGreen incluyen el Miembro del Consejo Antonio Reynoso y el Miembro del Consejo Mark Levine, el jefe del Comité de Parques y Recreación del Ayuntamiento. Orto lider del proyecto es su arquitecto Susannah Drake.

La idea de construir un parque sobre una carretera no es nuevo. En 2012, abrió un parque de 5 acres que se construyo sobre una cubierta sobre una carretera en el centro de Dallas. En 1976, la ciudad de Seattle abrió la Autopista Parque a través de una carretera nacional en el centro de Seattle. En agosto de 2016, la ciudad de Toronto anunció planes para un parque sobre el corredor ferroviario en el centro de la ciudad.